Preparazione delle ganasce dei freni

Ottimizzazione delle ricette
Sulla base della selezione del materiale, in base alle caratteristiche delle varie materie prime e al loro ruolo nelle ganasce dei freni sintetiche ad alto attrito, vengono eseguite le proprietà fisiche e meccaniche e le proprietà di attrito frenante e usura delle ganasce dei freni sintetiche ad alto attrito. , fibra di sepiolite, fibra di acciaio e altri rapporti di materiali per formare una formula per ganasce dei freni sintetiche ad alto attrito; e la formula è stata ottimizzata attraverso ripetuti esperimenti.
Processo di preparazione
Secondo la formula ottimizzata per ganasce freno sintetiche ad alto attrito, le ganasce freno sintetiche ad alto attrito vengono preparate attraverso molteplici processi, tra cui preparazione della materia prima → dosaggio → essiccazione → pesatura e classificazione → miscelazione → stampaggio a caldo → post-elaborazione → prodotto finito. Per determinare la pressione di pressatura e la temperatura di pressatura appropriate durante lo stampaggio a caldo, è necessario condurre esperimenti per analizzare gli effetti della pressione di pressatura e della temperatura di pressatura sulle proprietà fisiche e meccaniche delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito.
Influenza della pressione di pressatura sulle proprietà fisiche e meccaniche delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito. Per esaminare l'influenza della pressione di pressatura sulle proprietà fisiche e meccaniche delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito nel processo di stampaggio a caldo, secondo il piano sperimentale, la temperatura di pressatura era di 160 gradi, il tempo di pressatura era di 40 minuti e dopo Le proprietà fisiche e meccaniche delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito sono state testate nelle condizioni di temperatura e tempo di trattamento rispettivamente di 160 e 4 ore.
Le varie proprietà fisiche e meccaniche della ganascia freno sintetica ad alto attrito ottenute quando la pressione di pressatura è stata impostata rispettivamente a 28,2, 16,8 e 5,6 MPa non sono cambiate in modo significativo. Ciò dimostra che, sebbene la pressione di pressatura abbia un certo impatto sulle proprietà fisiche e meccaniche della ganascia freno sintetica ad alto attrito, ha scarso effetto. Pertanto, durante il processo di preparazione delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito, sulla premessa di garantire che i fori a fiore di prugna sul retro in acciaio delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito possano essere completamente riempiti con materiali di attrito, la pressione di pressatura può essere opportunamente ridotta per risparmiare sui costi di produzione.
Influenza della temperatura di pressatura sulle proprietà fisiche delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito. Per esaminare l'influenza della temperatura di pressatura sulle proprietà fisiche delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito nel processo di stampaggio a caldo, secondo il piano sperimentale, la pressione di pressatura era di 16,8 MPa, il tempo di pressatura era di 40 minuti e la post-elaborazione Nelle condizioni di temperatura e tempo rispettivamente di 160 e 4 ore, le proprietà fisiche e meccaniche della ganascia freno sintetica ad alto attrito sono state testate a temperature di pressatura rispettivamente di 150, 160 e 180.
La temperatura di pressatura ha una certa influenza sulle proprietà fisiche e meccaniche delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito. Le proprietà fisiche e meccaniche delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito sono meno influenzate quando la temperatura di pressatura è 150 e 160. Questo perché l'adesivo subisce solo una reazione chimica quando la temperatura e il tempo di lavorazione sono rispettivamente 160 e 4 ore, quindi la pressatura L'effetto di polimerizzazione del materiale di attrito è lo stesso quando la temperatura è 150 gradi e 160 gradi; ma quando la temperatura di pressatura sale a 180 gradi, l'adesivo nella ganascia freno sintetica ad alto attrito subisce una seconda reazione e il grado di reticolazione del materiale di attrito aumenta ulteriormente, con conseguente La durezza, la resistenza alla compressione e il modulo di compressione delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito aumentano, mentre la tenacità e la resistenza all'impatto diminuiscono in modo significativo, influenzando seriamente le proprietà fisiche e meccaniche delle ganasce freno sintetiche ad alto attrito.

Analisi DSC
Per verificare i risultati dell'analisi di cui sopra, sono stati utilizzati calorimetri a scansione differenziale DifferentialScanning CalorimetryDSC e calorimetri a scansione differenziale DSC-2 per testare le proprietà termiche dell'adesivo - resina fenolica modificata con gomma nitrilica (in ambiente con aria naturale, aumento della temperatura La velocità è di 10 min).
Ciò dimostra che si sono verificate due reazioni chimiche. Il primo picco di polimerizzazione è causato dall'esoterma di polimerizzazione iniziale della resina fenolica e dall'esoterma di vulcanizzazione della gomma. Questa fase è dovuta principalmente alla vulcanizzazione della gomma e alla generazione di dibenziletere dovuta al restringimento tra i gruppi idrossilici nella resina fenolica, formando La struttura molecolare reticolata ha un intervallo di temperatura da 134,2 a 168,9 e un'entalpia termica di -38.08Jg. Il secondo picco di polimerizzazione è causato da una reazione chimica più complessa della resina fenolica, principalmente dovuta all'ulteriore decomposizione e rilascio di dibeniletere. Una piccola quantità di formaldeide restringe la struttura molecolare del corpo, rompe i deboli legami molecolari nel sistema e forma una struttura metilenica più stabile. L'intervallo di variazione della temperatura in questa fase è 171,3~238,9 e l'entalpia termica è -18.26J·g, il che illustra ulteriormente che si verifica una reazione chimica nella fase ad alta temperatura di 180 gradi e i legami deboli flessibili vengono rotti e ri-reticolati, il che riduce la tenacità del materiale, con conseguente riduzione della resistenza all'impatto, aumento del modulo e aumento della resistenza alla compressione delle ganasce dei freni sintetiche ad alto attrito.
Determinazione della pressione di pressatura e della temperatura di pressatura
Sulla base dell'analisi di cui sopra dell'impatto della pressione di pressatura e della temperatura di pressatura sulle proprietà fisiche e meccaniche delle ganasce dei freni sintetiche ad alto attrito, nonché della necessità di garantire che i fori a fiore di prugna sul retro in acciaio delle ganasce dei freni sintetiche ad alto attrito possano essere completamente riempiti con materiali di attrito, dopo ripetuti esperimenti, la post-elaborazione in condizioni di temperatura e tempo rispettivamente di 160 e 4 ore.